Durante e conferencia di prensa semanal, parlamentario Pieters a trece un otro punto fuerte padilanti. Aki ta trata e critica riba loke Gobierno ta yama Fase Dos di e reforma educativo. Segun Pieters, mientras Gobierno tabata duna hopi atencion riba e aspecto salarial di Fase Uno, poco of nada ta conoci tocante e siguiente fase. “Tur hende a tende di Fase Uno. Pero ken sa kico Fase Dos realmente ta encera?”

PPA ta cuestiona unda e plan concreto pa profesionalisacion, acompañamento y desaroyo continuo di maestro ta.

Den Fase Dos supuestamente Gobierno lo a sigui traha hunto cu SIMAR y SEPPA riba restructuracion salarial. Loke Minister di Enseñansa mester compronde cu mas placa so, no lo percura pa e maestronan por duna enseñansa di calidad. Claro cu mas cen fin di luna ta na su luga, pero mester traha tambe riba siguridad di e maestronan, ademas di oportunidad di crecemento profesional y salarial den un structura mas simplifica y cu ta stimula e maestro duna enseñansa di calidad. Mester por ancra den nos leynan cu un scol y su directiva mester percura pa tin un proceso ciclico di Recurso Humano. Pa un maestro y cabesante por haya su guia necesario, wordo motiva y keda evalua tur aña of cada pasa tanto tempo pa e por bin na remarca pa un aumento salarial y mas ainda pa e wordo stimula pa duna enseñansa di calidad.

Segun Pieters, si Gobierno no inverti den e hende cu ta para dilanti klas y na cabes di un scol diariamente, ningun reforma lo logra e resultado cu pueblo ta spera.

PPA no kier solamente critica, pero kier contribui

Na final di su rueda di prensa, Pieters a lamenta cu ripitidamente fraccion di PPA ta uza su instrumentonan den Parlamento di Aruba pa medio di manda pregunta, pidi reunion den comision cu Minister di Enseñansa, pero no ta haya e contesta ni e apertura cu e partido ta spera. Segun Pieters, e obhetivo nunca tabata pa crea confrontacion. “Nos kier ta parti di e solucion, pasobra cu enseñansa, desaroyo y formacion di nos muchanan y hobennan no mester hunga politikeria.”

Pieters a enfatisa cu, door di su propio experiencia den enseñansa, e ta dispuesto pa contribui cu idea, conocemento y experiencia pa mehora e calidad di educacion na Aruba. Tin hopi plan riba mesa. Plannan carga pa e campo di enseñansa y hasta esnan cu ta traha directamente of indirectamente cu enseñansa. “Loke falta den e Gabinete AVP-FUTURO ta curashi pa tuma accion.”

Ta bon pa Minister di Enseñansa reuni cu stakeholder

No por ta asina cu Minister di Enseñansa no ta reuni cu SIMAR y SEPPA pa loke ta e fase dos di restructuracion salarial. Ni di papia mes cu e directivanan di scol. E como Minister di Enseñansa ta finalmente responsabel pa enseñansa, no su colaboradornan. Ta bon pa semper minister tene nan cerca como aliado pasobra nan ta representa e maestro/docente di Aruba. Ademas, nan por influencia implementacion di cualkier reforma exitosamente, Parlamentario Pieters ta finalisa.

Minister di Salubridad, Asunto Social, Cuido di Adulto Mayor y Maneho di Adiccion ta anuncia cu Gobierno di Aruba a aproba un aumento di Afl. 100 pa luna di e bijstand pa personanan cu limitacion, entrante 1 di augustus 2026.

Cu e aumento aki, e suma mensual di e bijstand lo bira Afl. 1.180 bruto pa luna. E suma nobo lo keda adapta den e bijstand di luna di augustus 2026.

E decision ta refleha e enfoke di e Ministerio pa promove bienestar y inclusion, cu enfasis riba sosten pa personanan cu limitacion.

Pa mas informacion, por tuma contact cu Departamento di Asunto Social (DAS).

Minister di Finanzas, Asunto Economico y Sector Primario mr. Geoffrey Wever ta anuncia continuacion di e cooperacion cu Camara de Comercio Colombo Holandesa miho conoci como Holland House na Bogota. Meta di e prolongacion pa e periodo 2026- 2027 ta pa facilita mas comercio entre Aruba y Colombia.

Un di e meta di maneho economico di Gabinete AVP-FUTURO ta cooperacion cu paisnan den region manera Colombia. Cooperacion directo cu Holland House Bogota ta confirma e compromiso pa facilita mas inversion y comercio entre ambos pais. Presencia permanente riba mercado Colombiano ta contribui na amplia Aruba su posicion como isla atractivo pa inverti y tambe yuda facilita cu negoshinan local explora y subi e mercado Colombiano.

Aruba Trade & Investment Office na Holland House a wordo habri oficialmente na 2023 durante e prome mision comercial di Aruba na Colombia. Desde e momento ey, e oficina a demostra su balor como un punto di contacto importante pa empresarionan y inversionistanan Arubiano cu ta desea di explora oportunidadnan comercial na Colombia.

Holland House Colombia ta un di e tres Camaranan di Comercio bilateral mas importante na Colombia, cu aproximadamente 500 empresa afilia y oficinanan na Bogota, Medellin y Barranquilla, sostene pa un team di consultornan specialisa. E cooperacion aki ta duna Aruba acceso directo na un red profesional fuerte y experticio den investigacion di mercado, matchmaking, business development, misionnan comercial y eventonan di networking. E ta un inversion den e futuro economico di Aruba.

E cooperacion ta consisti di dos componente principal. Aruba lo sigui mantene un Trade & Investment Office completamente equipa y claramente identifica den Holland House Colombia, cu tambe ta sirbi como un espacio temporal di trabou pa empresarionan Arubiano durante bishitanan comercial.

Ademas di esaki, Holland House Colombia lo sigui brinda apoyo na Ministerio durante cuatro ora pa siman. Esaki ta permiti cu Aruba ta beneficia di conocimiento local y apoyo comercial profesional, mientras cu e Gobierno ta logra un uso eficiente di recursonan publico sin e necesidad di mantene un establecimiento huridico propio na Colombia.

E plan di trabou pa 2026–2027 ta enfoca, entre otro, riba:

Atrae inversionnan Colombiano pa Aruba;

Posiciona Aruba como un “hub” strategico pa region di Caribe y Latinoamerica;

Brinda apoyo na empresanan internacional cu ta considerando Aruba como un destino pa inversion y establecimento;

Fortalece e competitividad di empresanan Arubiano den mercado Colombiano;

Identifica oportunidadnan nobo di exportacion;

Organisa misionnan comercial, seminarionan, reunionnan empresarial y eventonan di networking;

Facilita cooperacion logistico entre Aruba y Colombia.

Pa mas informacion por tuma contacto cu Departamento di Asuntonan Economico, Comercio y Industria.

“Cumpra cas semper ta pa esun cu por paga,” esey ta e pensamento cu a keda den nos mente despues di e relato tocante e proyecto mas reciente di nos entidad nacional pa vivienda (FCCA). No ta bisa esaki como critica riba nan esfuerzo sino mas bien pa señala con leu nos ta di un solucion pa e creciente crisis di vivienda na nos isla. Considera esaki: mientras escasez di vivienda ta bira cada dia mas grandi y urgente, e entidad menciona ta ofrece un proyecto bastante modera den tamaño, riba tereno propiedad y na un prijs cu ta refleha e actual mercado. Esaki ta bisa nos algun cos: aparentemente a bira dificil pa yega na tereno di gobierno pa un proyecto di vivienda, y cu inclusion di prijs di tereno priva ta pone prijs pa cualkier di e viviendanan riba Afl. 300.000, hasta pa esun mas economico. Nos ta haci e mesun pregunta cu hopi lector di e noticia tambe lo haci: “Ta ken por paga esaki?” Den e caso aki e pregunta no ta parce asina relevante, ya cu ta trata di un cantidad limita di vivienda pa cual sigur lo tin suficiente interesado cu tin e recursonan financiero pa cumpli cu e requisitonan. Kico a cambia anto?

Por ehemplo, cu e mesun institucion aki den pasado tabata dispone di tur elemento, tambe capital, pa entama proyecto di tamaño mayor cu a yuda resolve – parcialmente – escasez di vivienda na e momentonan ey. No cu tur aspecto di e proyectonan aki tabata bon pensa, causando cierto problema social cu tabata desemboca den envolvimento di husticia y otro autoridadnan pa atende e problemanan cu a surgi. Pero en todo caso tabatin un volumen cu por a responde siquiera parcialmente na e demanda di e momento pa hende cu no por cumpra o construi cas.

E siguiente pregunta, no dirigi na e fundacion, sino na gobierno, ta: “Esaki ta e contesta pa loke ta vivienda, mientras nos tin un poblacion di 120.000 persona, di cual e gran mayoria no por cumpra nada?” Nos a tuma nota di intencion pa ubica un proyecto bastante grandi na Burubundu, sacrificando atrobe parti di loke nos tin ainda di naturaleza, y cu ademas ta un proyecto di capital priva, tambe “pa esun cu por paga”… Pero, gobierno actual no tin plan pa ataca e problema grandi aki, di esnan cu mester cas y no por cumpra?

Laga nos tuma nota di loke gobierno mes a formula como intencion den nan programa di gobernacion: “Un di e necesidadnan basico ta pa tin un dak riba cabes di cada ciudadano. Escasez di vivienda ta sigui ta un problema serio pa famia na Aruba. E condicionnan existente pa haya tereno pa traha cas ta complica y ta stroba hende cu entrada abou y mediano yega na un tereno pa cas. Hopi famia no por cumpli cu e exigencianan pa haya financiamento pa traha un cas. Hopi famia tin un entrada cu no ta suficiente pa nan por huur un cas digno pa biba aden. E situacion inaceptabel di vivienda na Aruba aworaki a haci cu nos hende ta biba preta riba otro, den espacio inadecua pa famia y sigur pa mucha y anciano.” Den e demas texto tocante e tema aki no ta aparece nada cu ta indica un intencion, mucho menos un plan pa atende vivienda popular pa e gran mayoria den necesidad, aunke manera tur hende por comproba di e texto aki, cu gobierno ta consciente di e problema di escasez di vivienda. Aunke di otro banda ainda nan no kier comprende cu “hende cu entrada abou y mediano” no por construi ni cumpra cas…

Kico ta e proposito anto? Iniciativa priva mester atende e asunto? Por ta, pasobra un vistazo riba e website di DIP ta mustra nos cu tin un cantidad di ‘verkavelingsplan’ na caminda, tur den area leu di ciudad, di e manera aki contribuyendo na sigui sembra urbanizacion riba un area mas grandi ainda, y di e manera aki aumentando e situacion grave caba, di infrastructura plama, dificil y costoso pa mantene. Pero ta parce cu na Aruba ya no tin hende mas cu algun conocimento planologico den gobernacion y si nan t’ey mes probablemente nan no por bisa nada. Di tur manera ta parce nos cu e verkavelingsplannan menciona tur ta pa construi vivienda “pa esun cu por paga”. No tin nada contra esaki, pasobra esun cu por, mester por haya oportunidad, berdad?

Esey sin embargo no ta kita nada di e primordial responsabilidad gubernamental, cualkier cu ta na timon di nos pais, pa atende e grupo cu no por construi o cumpra un cas. Pa colmo, ta previsible cu e problema di vivienda lo bira mas grave ainda. Esaki tin cierto relacion cu nos Editorial di diasabra pasa, unda a atende e problema di e siguiente grupo di migrante Venezolano cu ta bay drenta, manera semper mas tanto como turista, y no ta sali mas… E migrantenan, ilegal pa hopi aña y hayando permiso actualmente, ta pone mas presion riba vivienda, mientras esnan cu lo yega proximamente ta bay ocupa e apartamento y shoponan plama riba henter nos isla, cu e otronan ta laga atras, como nan promer y talvez ultimo opcion. Pa aña 2030 nos por tin un poblacion di sigur 130.000 persona, cu un situacion di vivienda mas problematico cu esun actual.

Nos ta cuatro aña aleha di e famoso 2030 cu yen di meta bunita di ‘desaroyo sostenible’, pero absolutamente nada ainda di atende un problema cu awor caba ta ‘insostenible’, corda na 2030…

E reapertura oficial di e frontera aereo comercial entre Aruba y Venezuela dia 1 di augustus no ta marca solamente e regreso di un conexion cu durante hopi aña tabata importante pa turismo, comercio y reunion familiar. E paso aki tambe ta forma parti di un tendencia mas amplio den Caribe y Sur America, unda diferente pais y compania aereo ta reconstruyendo rednan di vuelo cu durante ultimo añanan a keda interumpi door di pandemia, dificultad economico, cambio politico y otro factor internacional.

Pa Aruba, e regreso di vuelonan comercial cu Venezuela ta representa un momento significativo. Pa varios aña, e conexion entre e dos pais tabata limita, afectando no solamente e industria turistico, sino tambe comerciante, famia cu ta biba na diferente banda di Caribe y personanan cu regularmente tabata biaha pa motibo di negoshi of tratamento medico. Cu e reapertura, e isla ta recupera un ruta cu historicamente tabatin un papel importante den su conectividad regional.

E importancia di e conexion aereo cu Venezuela no tabata limita solamente na e cantidad di vuelonan. Durante decadas, Aruba y Venezuela tabatin un di e relacionnan aereo mas activo den Caribe. Diferente companianan aereo tabata ofrece vuelonan regular entre Aruba y ciudadnan manera Caracas, Maracaibo, Valencia y Punto Fijo. Na algun periodonan, tabatin diferente vuelo diario entre e dos pais, convertiendo Venezuela den un di e mercadonan cu mas conecta cu Aruba. E facilidad di e conexion aereo a sostene no solamente turismo, sino tambe comercio, biahe pa tratamento medico, reunion familiar y actividad empresarial entre tur dos pais.

E conectividad aereo tabata refleha tambe den e cifranan di turismo. Segun dato historico di Aruba Tourism Authority, Venezuela durante varios aña tabata e di dos mercado turistico mas grandi di Aruba, despues di Merca. Den e prome parti di e decada di 2010, Aruba regularmente a ricibi mas di 100 mil bishitante Venezolano pa aña. Sinembargo, e crisis economico y politico na Venezuela, sigui pa e ciere di frontera y suspension di vuelonan, a resulta den un caida drastico di e mercado. Den 2025, solamente alrededor di 1.600 bishitante proveniente di Venezuela a ser registra, loke ta mustra e magnitud di e cambio compara cu e periodonan anterior

Sinembargo, expertonan den aviacion y turismo ta señala cu Aruba no ta un caso separa. Den diferente parti di Caribe y Sur America, autoridad y companianan aereo ta inverti den reestablece conexionnan cu anteriormente a desaparece. E proceso ta refleha un cambio den e manera cu e region ta mira transporte aereo: no solamente como un medio pa hiba turista, sino tambe como un elemento esencial pa crecemento economico, comercio, inversion y integracion regional.

Durante e ultimo seis aña, e sector di aviacion mundial a enfrenta un di e periodonan mas dificil den su historia. Pandemia di COVID-19, combina cu dificultadnan economico y cambio den demanda, a resulta den cierre di frontera, suspension di miles di ruta y reduccion di operacion di diferente compania aereo rond mundo.

Den Caribe, e impacto tabata particularmente grandi, pasobra hopi isla ta depende di transporte aereo como nan medio di conexion principal cu resto di mundo. Ademas di e pandemia, situacion economico na Venezuela, tensionnan politico entre diferente pais y cambionan den regulacion internacional tambe a contribui pa suspension di diferente ruta cu durante decadas tabata opera regularmente.

Awor cu economia mundial ta sigui recupera gradualmente y demanda pa biahe ta aumenta atrobe, companianan aereo ta bolbe evalua cua ruta por resulta rentable. Den e proceso aki, diferente conexion cu Caribe y Sur America ta regresando poco poco.

Dentro di e contexto aki, e reapertura di frontera aereo entre Aruba y Venezuela no ta un evento isola, sino parti di un recuperacion regional di conectividad aereo.

Venezuela mes ta pasando door di un proceso gradual di reconexion cu mercado internacional. Durante 2025 y 2026, diferente compania aereo y autoridadnan aeronautico a anuncia of amplia servicio entre Venezuela y destinacionnan den Latino America, Caribe y Europa. Aunke e recuperacion ta bay poco poco, e pais ta cuminza reestablece parti di su conectividad internacional.

Awor cu vuelonan comercial a bolbe, sector turistico ta spera cu e mercado por gradualmente recupera, aunke autoridadnan ta reconoce cu e nivel di actividad probablemente lo tuma tempo pa yega na e cifranan historico.

Aruba, sinembargo, a probecha e periodo di ciere pa amplia su presencia den otro mercado. Durante e ultimo añanan, ATA a inverti den promocion na Merca, Canada, Europa, Colombia y Peru, permitiendo e industria turistico mantene crecemento a pesar di e ausencia di e mercado Venezolano.

Aviacion moderno tambe ta hopi mas cu turismo. Cada ruta comercial nobo ta crea oportunidad pa diferente actividad economico. Empresario por reuni mas facil cu cliente y proveedor. Famianan cu ta biba den diferente pais por bishita otro cu menos dificultad. Studiante universitario por biaha cu mas facilidad. Pashentnan cu ta busca tratamento medico den exterior tambe por beneficia di mas opcion di transporte.

Ademas di pasahero, conexion aereo ta facilita transporte rapido di mercancia cu tin balor halto of cu mester yega rapidamente, manera documento importante, producto farmaceutico y algun alimento.

Economistanan regularmente enfatisa cu conectividad internacional ta un di e factornan cu empresario ta considera ora nan ta evalua unda pa inverti. Un pais cu tin mas vuelo y mas conexion generalmente ta resulta mas atractivo pa negoshi internacional.

Competencia entre diferente isla di Caribe tambe ta aumentando. Destinacionnan manera Republica Dominicana, Jamaica, Barbados, Trinidad y Corsou ta sigui busca ruta y compania aereo nobo pa fortalece nan posicion den mercado internacional.

Den e competencia aki, conectividad ta bira un bentaha economico. Mas facil e ta pa un bishitante yega un destinacion, mas oportunidad e pais tin pa atrae turismo, conferencia, evento internacional y inversion.

Pa Aruba, e posicion geografico entre Caribe y Sur America ta sigui representa un bentaha natural. Cu un red di vuelo fuerte, e isla por sigui desempeña un rol importante den movemento di persona y actividadnan economico den e region.

A pesar di e optimismo cu ta compaña e reapertura, autoridad y specialistanan tambe ta reconoce cu restaura un ruta no automaticamente ta garantisa exito. E sostenibilidad di un conexion comercial ta depende di diferente factor, incluyendo demanda constante, costo operacional, disponibilidad di avion, frecuencia di vuelo y rentabilidad pa e companianan aereo.

Gobierno di Aruba tambe a indica cu e reapertura ta ser implementa gradualmente. Den e prome fase, solamente vuelonan comercial ta permiti, mientras cu otro categoria di operacion lo ser incorpora conforme e coordinacion entre e dos pais avansa.

E desaroyo di e prome siman y lunanan lo duna un indicacion mas cla tocante e interes di pasahero, e frecuencia cu companianan aereo lo mantene y e potencial di crecemento di e ruta.

Mas cu e regreso di un ruta comercial, e reapertura di e frontera aereo entre Aruba y Venezuela ta refleha un cambio mas amplio den conectividad regional. Aruba ta drenta den e proceso aki cu un aeropuerto moderno, un sector turistico fuerte y un strategia pa sigui amplia su mercadonan internacional.

Si e tendencia regional di recuperacion continua durante proximo añanan, Aruba por beneficia no solamente di mas turista, sino tambe di un fortalecemento di su papel como punto di conexion entre Caribe y Sur America. E reapertura di frontera aereo cu Venezuela ta solamente e prome paso den un proceso mas amplio di recuperacion di conectividad regional cu por crea oportunidadnan nobo pa economia di e isla.